两个月500吨澳洲龙虾,中国人会买单么
早在4月13日，澳大利亚政府就搞了一次国家级别的带货，订了架次航班，往中国的北上广深这几个超级城市输送了价值超过58亿人民币的高档海鲜和农产品，而澳洲龙虾就那次带货的大头。可这样一次性的带货对于澳大利亚的水产业和农业来说，无异于杯水车薪。
澳大利亚的水产业名片——澳龙时隔一个半个月不到，4月23日，澳大利亚政府就对外宣称，已经组建了包括政府专项补贴的架专用飞机在内的水产和农产品运输网络。这架势，肯定是为长期带货做打算了。澳洲政府期望这个运输网络把国内滞销的商品运输到海外市场，再顺便把订购的防疫物资运回国内，这算盘打得不可谓不溜。
先来说说澳大利亚的龙虾。以龙虾为首的澳大利亚水产行业这几年顺风顺水惯了，哪里吃过今年这样的瘪！堂堂的澳洲龙虾，最近居然给打了“骨折”！澳大利亚当地的海鲜餐厅，现捕的龙虾目前每只售价约为30澳元（约合人民币元），相当于在去年同期的价格上打了个对折。对于当地的居民来说，倒是个可以大吃龙虾的好消息，可对于水产经营户来说，却是个巨大的打击。
澳大利亚龙虾从业者展示龙虾因为疫情封锁，很多龙虾经营户只能把捕到的龙虾重新放回海里。在外人看来，只要龙虾还在海里，总会有挣钱的时候，可实际情况却没有那么简单。这龙虾抓的时候要雇渔民去抓，抓回来存放又需要成本，一看没有卖出去的可能，又得雇渔民把它们放回海里，每一步都在烧钱，而龙虾卖不掉又没有进账，实力强的大企业自然能扛得住，很多小经营户就只能破产了，再顺带让很多渔民失业。
出口暂时无法发力，那就需求内销呗！澳大利亚虽然不是人口大国，如果借助最近的“半价”活动，多少还是能够消耗点龙虾库存吧？当然行不通！因为龙虾的养殖成本本来就高，按照当地餐厅的“半价”水平，经营户扣除渔民工资和仓储等各项成本，基本是亏损的，怎么搞？不走当地的餐饮这条路线，也可以向我们中国的网红学习网上带货，直接做内销啊？
龙虾太多，澳大利亚国内完全消化不了这帮澳大利亚原本最不愁销路的经营户，就算他们能拉下来脸来搞网上直播，网民还不一定吃他们的套路，想要在短时间找到突破点基本是不可能的任务。当然，最主要的原因还是在于澳大利亚国内市场太过狭小，澳大利亚的龙虾业原本就是出口导向型的，重度依赖海外市场，特别是中国市场。按照去年的数据，年，澳大利亚一共出口了吨龙虾，95%销往了中国市场。
去年的大火本就给澳大利亚的农业带去了巨大冲击，再加上这次疫情，作为农产品出口量排全球第四的农业大国，澳大利亚政府肯定不能坐视不管，而国家级的出口带货自然是最简单粗暴的。澳大利亚当地的媒体预估，未来两个月内，单龙虾，就有吨准备出口到中国。澳大利亚政府从上到下都对这次“倾全国之力”的国家级带货充满了信心。
澳大利亚当地的龙虾雕塑在贸易关系方面，中国跟澳大利亚无疑是非常“铁”的，可在政治上，澳大利亚却经常不给中国“面子”，这是很多人都想不明白的事情。当然，生意是生意，大家都懂，而且像牛肉和大麦这样的农产品涉及到的是国家的民生大计，国家自然不会跟澳大利亚一般见识。对于像龙虾这样的高端海鲜来说，我们中国人吃不吃，自己自然没啥影响，可对于澳大利亚的水产业来说，就是过不去的坎了。
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