最早环球航行的中国人比麦哲伦早100年,

大家好，我是秦山，出生在秦岭山区的秦山。公元年7月11日，郑和率领大明帝国的水师浩浩荡荡地驶向印度洋，明成祖朱棣效法忽必烈大汗，向整个海洋世界宣布自己继承正统的消息。根据官方记载，由于船队规模浩大，与北京建都的工程共同导致了巨大的财务负担，第七次远洋航行后，明帝国停止了远洋航行。

近年来，随着科学技术的进步，一种可能改写世界历史的主张正取得越来越多的支持：最早进行环球航行的并非欧洲人，而是中国人，隶属于郑和船队的周满、周闻和洪保。这一主张无疑是向风平浪静的航行史丢下重磅炸磅，许多历史学家浮想联翩，他们追寻郑和船队，勾勒出大明水师环球航行的足迹。

首先是航海的动机，作为一个帝位篡夺者，明成祖急需获得外交承认，以减轻正统性带来的内部压力。因此，与麦哲伦这样的探险家不同，郑和船队的目标是外交，每到一国便即宣告，成祖朱棣是天命所归的正统皇帝，他们须以纳贡（本质为贸易）的方式表示接受和承认。郑和拥有一支强大的军队，当“番邦国王”拒绝这一通牒时，将会遭受惩罚。

由于郑和赏赐货物的价值通常高于番邦贡物，让远航成为实质上的政治作秀，但正因为如此，郑和船队才能不计回报地进行航海，乃至环行整个世界。还有一个流传甚广的说法认为，郑和是为了寻找失踪已久的建文帝，建文帝很可能并未丧生于南京大火，而是几经辗转，出海远洋。

其次是环球航行的基础。根据《诸蕃志》、《岭外代答》等书籍记载，早在12世纪，宋朝人就已掌握了太平洋季风运动的规律——这是渔民们历经数百年，远洋捕捞的成果。

除此之外，距今年的郑和船队拥有艘海船，2万7千多名海员，并且解决了败血症等灾难性的远航疾病，是当时世界唯一拥有环球航行能力的船队。

第三在于地图。在欧洲探险家“发现”世界之前，一些珍贵的地图已经在欧洲流传，但因为商会为独占商路实施的保密政策，这些地图只有少量流传下来。比如葡萄牙人绕过好望角之前，就有一张绘制于公元年的地图标识出从格陵兰岛至澳大利亚的半个世界。更让人诧异的另一张地图被奥斯曼帝国的海军上将持有，它绘制于公元年，起初被认为是非洲东部的地图，但到了公元19世纪中期，当西方完成对南极洲轮廓的测绘后，才赫然发现，这张地图竟然描绘的是南极洲海岸——早于西方测绘年。

这些令人惊叹的地图都有一个共同的特点——他们无一例外地绘制于公元年以后，并且早于欧洲人“发现”世界之前。这意味着郑和船队才是真正的世界发现者，欧洲人只是按图索骥，然后偷取了他们的成果。图为奥斯曼人持有的南极洲海岸线地图。

最后则是直接证据。世界各地都有中国明代的沉船残骸出现，其中引人注目的一件位于北美旧金山湾附近，形状与陪同郑和的贸易船只非常相似。经过碳测定，木头碎片于公元年前后沉入海底，此时正值明代航海的高峰期——进一步的打捞则发现了大米和甲虫体，而此时的大米作物还未传入美洲。

基因学的兴起也为上述观点提供了佐证，优奇人被称为“佐治亚州的黄种印第安人”，但令人惊异的是，他们信奉的是亚洲佛教，而不是美洲印度安人普遍信奉的拜物教和因蒂教。他们的基因成分有将近40%属于东亚基因，远高于其他印第安人种。种种迹象表明，郑和的一些船员很可能滞留于此，繁衍生息。

为了隐瞒财务开支，明朝官员焚毁了郑和船队遗留的航海纪录，使得考证变得十分困难。以至于对郑和航海的研究依赖于他国纪录，美洲、南极洲这些没有文明，或者文明被摧毁的地域则难以查证。

近两百年来，随着证物的陆续出土、研究的不断进展，越来越多的历史学家开始倾向于转变看法。他们认为，郑和船队是世界的发现者，中国人进行了最早的环球航行——洪保向南经澳洲驶向南极洲，周满探索了南美洲和加勒比海，周闻则向北探险，他的几艘宝船在北美遭遇事故，不得不将一部分船员遗留在了当地。根据这些观点，中国人发现美洲大陆，早哥伦布70年；发现澳大利亚，早库克年；环球航行，早麦哲伦年。但是，想要真正改写历史，还需要更多的研究和证据。

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