中国没有直飞南美洲航班WHY有两种说法

如果搜索中国来往南美洲任何城市的航班，你会发现没有直飞的航班，需要在北美洲、欧洲或澳洲中转，旅行时间超过一天。

不仅中国，东南亚多数国家也没有直飞南美的航班。这事蹊跷，背后有什么原因？查询网上信息，主要有两种说法：

第一种说法是飞行距离和时间决定中国没有直达南美洲的航班。

看看中国各大城市到南美城市之间的距离：北京到巴西里约热内卢约公里（下图中的弧线就是两地距离，地球是圆的、地图是平的，在地球仪的球面上显示确实属于最短路径，在平面地图上就是这种显示效果）。

北京-巴西里约热内卢

从上海或北京，经太平洋往东飞到哥伦比亚的距离在公里以上，而且是直线距离。大家知道飞行一般采取最短航线，前面说过地球是圆的而地图是平的，飞机不可能直线飞行，加上天气因素、油耗、国际空中交通规则等因素，决定着客机从我国飞抵南美洲的距离要比公里远得多。这在商业航空领域是什么概念？

波音客机航程公里，从中国飞不到南美。波音-LR搭载副油箱航程公里，可连续飞行18小时，不过也只能勉强飞到巴西。空中客车AXWB的飞行距离达到公里，同样只能勉强飞到南美洲。如果万一在飞行或排队降落过程中出现什么意外，根本没有多余燃油选择其他航线迫降，到时跪求上帝都晚了。

另外，完成全程飞行需要三十多个小时，会让人觉得疲惫不堪，中转可以让旅客和机组人员放松一下。

这种说法有无根据呢？在网上搜索到一条三年半之前的新闻（见下图）。

年6月南航曾宣布预计五年内开通直飞巴西及阿根廷的航线

虽然直至年3月，中国仍无直航南美洲的航班，也就是说南航的南美洲航线拓展计划不了了之，但这条旧新闻又作何解释？他们作为航空专业人员难道不知道客机公里的航程极限吗？

第二种说法是制止橡胶病菌SALB传播。

中国和东南亚大多数国家之所以无法直飞南美洲，全是因为一种被联合国毒品和犯罪问题办公室（UNODC）列为生物武器的病菌——橡胶南美叶疫病菌（SALB），世界橡胶种植业危害最严重的病害。

为共同对抗SALB而成立的天然橡胶生产国协会（ANRPC）感染橡胶南美叶疫病的橡胶树

德国汉堡大学植物学家ReinhardLieberei指出，自年以来所有对抗SALB的努力都告失败。现代灭杀真菌的技术，无法阻止SALB对橡胶树的袭击和橡胶树的死亡，每一次跨洋航班的降落都会增加该病菌扩散的风险。

目前该病菌存在于南美洲部分地区，随着国际交流增多，传入东南亚乃至中国的风险在不断升高。中国是全球第五大产胶国，橡胶也是泰国、印尼和马来西亚等东南亚多国的一大经济支柱，限制来往南美洲直航也就成为大家的共识了。

不过，这种说法存在一个BUG：不管中转几次，航班最终仍要降落。航班中转，传播橡胶南美叶疫病的风险一定比直飞低吗？

以上两种说法，各有道理却也各有BUG，难以完全求证。欢迎有兴趣的朋友共同探讨、补充！